F1データネット-2007年レースカレンダー

NO.	決勝日	国名		サーキット	備考
第1戦	3月16日		オーストラリア	メルボルン	ヘルマン・ティルケではない数少ないオリジナルサーキット。ストップアンドゴーサーキットといわれ、タイヤとブレーキに厳しい。
第2戦	3月23日		マレーシア	セパン	設計者ヘルマン・ティルケ。熱帯特有の暑さ対策が鍵となる。
第3戦	4月06日		バーレーン	サヒール	5年目の開催、設計者ヘルマン・ティルケ
第4戦	4月27日		スペイン	バルセロナ	オフシーズンやシーズン中にもF1テストが行なわれる、総合力が必要となるサーキット。ここで速ければどこでも速いと言われる。
第5戦	5月11日		トルコ	イスタンブール	左回り（反時計回り）の数少ないサーキット。設計者ヘルマン・ティルケ
第6戦	5月25日		モナコ	モンテカルロ	市街地一般道を使用したサーキット。世界三大レースであるF1モナコGP・インディ500マイル・ルマン24時間のうちのひとつ。
第7戦	6月08日		カナダ	モントリオール	公園内の公道の一部を使用。設計が古く、安全性が指摘されている。ストップアンドゴーサーキットといわれ、タイヤとブレーキに厳しい。
第8戦	6月22日		フランス	マニ・クール	最終シケインは、十数年を経て何度も改修されてきている。抜きどころが少ないサーキットのうちのひとつ。
第9戦	7月06日		イギリス	シルバーストーン	元飛行場を改装してできたサーキット。全戦中で最も古いサーキット。
第10戦	7月20日		ドイツ	ホッケンハイム	改修設計者ヘルマン・ティルケ。2009年はニュルブルクリンクで開催。
第11戦	8月03日		ハンガリー	ハンガロリンク	モナコに次ぐ低速サーキット。抜きにくく、予選が重要。
第12戦	8月24日		ヨーロッパ	スペイン・バレンシア	3週間間隔（夏期休暇名目）。左回り（反時計回り）の数少ないサーキット。
第13戦	9月07日		ベルギー	スパ・フランコルシャン	名物オールージュというチャレンジングなコーナーがあるサーキット。イタリアから連戦。
第14戦	9月14日		イタリア	モンツァ	全戦中で最もスピードの出る超高速サーキット。シケインと直線をつないだだけというシンプルな設計。フェラーリのファンで埋め尽くされる。
第15戦	9月28日		シンガポール	シンガポール	モナコ、スペイン・バレンシアに次ぐ、公道を利用したサーキット。ヘルマン・ティルケが設計。
第16戦	10月12日		日本	富士スピードウェイ	2005年に改修したサーキット。改修設計者ヘルマン・ティルケ。エスケープゾーンが広く、コースをはみ出すことを気にせずバトルすることができる。
第17戦	10月19日		中国	上海	5年目の開催、日本から連戦で開催。設計者ヘルマン・ティルケ
第18戦	11月02日		ブラジル	インテルラゴス	左回り（反時計回り）の数少ないサーキット。