※下記のすべてのデータは、2007年2月末現在のものです。 ※下記のすべてのデータは、2007年2月末現在のものです。
| チームの歴史 | |
| 2005年まで活躍していたザウバーを買収し、2006年からＢＭＷのワークスとして参戦を果たした。但しチーム名は「ＢＭＷザウバー」であり、ザウバーという名前を残している。 ザウバーの施設とスタッフをそのまま残したから、チーム名にも残したといっているが、「ＢＭＷ」という名前だけで成績が不振だった場合の言い訳のためではないか？とも言われている。 マシンはザウバーの設備を存分に使用できるため、最新鋭の風洞設備で得られるデータはトップクラスで、マシンの開発に大きく貢献している。エンジンはトップチームのレベルからは若干劣るが、これから熟成していくチームであり、今後の開発に注目が集まっている。 2006年シーズンの途中では、ジャック・ビルヌーブを解雇し、新人のロバート・クビサを起用するなど、首脳陣の決断の早さも鋭く、チームは活気に溢れている。 雑誌やサイトによっては、ＢＭＷとして2006年から新チームとして区切っているところもあれば、ザウバーを踏襲して1993年から参戦し続けていると区切っているところもある。本サイトでは、2006年から新しく参戦を開始したとして扱っている。 |
| 2007年マシン情報 | |||
| シャシー | F1.07 | 排気量 | 2400cc |
| ホイールベース | 3110mm | ギヤボックス | BMWザウバー製7速ギアボックス |
| 全長 | 4580mm | ホイール | OZ |
| 全幅 | 1800mm | ブレーキ | 未発表 |
| 全高 | 1000mm | タイヤ | ブリヂストン |
| トレッド前 | 1470mm | 燃料 | 未発表 |
| トレッド後 | 1410mm | 電気系 | 未発表 |
| エンジン | BMW P86/7 | 車両重量 | 605kg（ドライバー含む） |
| エンジン形式 | V型8気筒 | ||
| チームデータ／2007年ドライバーデータ | |||
| 本拠地 | 本拠地：スイス・ヒンウィル | ドライバー | ニック・ハイドフェルド |
| GP出走回数 | 18回 | ドライバー | ロバート・クビサ |
| GPデビュー | 2006年バーレーンGP | テストドライバー | セバスチャン・ベッテル |
| 優勝 | - | ||
| ポールポジション | - | ||
| コンスタクターズ タイトル |
- | ドライバーズ タイトル |
- |
| 全成績 |
|
年 |
マシン |
エンジン |
シャシー | タイヤ |
コンストラ |
ポールポジ ション回数 |
優勝 回数 |
ドライバ ー順位 |
ドライバー |
|
2007 |
 |
BMW |
F1.07 |
ブリヂストン |
ニック・ハイドフェルド |
||||
| ロバート・クビサ | |||||||||
|
2006 |
 |
BMW |
F1.06 |
ミシュラン |
5 | 0 | 0 | 9 |
ニック・ハイドフェルド |
| 0 | 0 | 15 | ジャック・ビルヌーブ | ||||||
| 0 | 0 | 16 | ロバート・クビサ |
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