Ｆ1データネット-ウィリアムズ

　※下記のすべてのデータは、2007年2月末現在のものです。

チームデータ／2008年ドライバーデータ
本拠地	イギリス・グローブ	ドライバー	ニコ・ロズベルグ
GP出走回数	550回	ドライバー	中嶋　一貴
GPデビュー	1973アルゼンチンGP	テストドライバー	ニコ・ヒュルケンベルグ
優勝	113	テストドライバー	-
ポールポジション	125
コンスタクターズタイトル	80～81,86～87, 92～94,96～97	ドライバーズタイトル	80,82,87,92～93,96～97

全成績 　　★=プライベートチーム（アイソウィリアムズ）として参戦

年	マシン	エンジン	シャシー	タイヤ	コンストラクター順位	ポールポジション回数	優勝回数	ドライバー順位	ドライバー
2008		トヨタV8	FW30	ブリヂストン					ニコ・ロズベルグ
									中嶋　一貴
2007		トヨタV8	FW29	ブリヂストン	4	0	0	11	アレクサンダー・ブルツ
						0	0	9	ニコ・ロズベルグ
						0	0	ー	中嶋　一貴
2006		コスワース V8	FW28	ブリヂストン	8	0	0	14	マーク・ウェバー
						0	0	17	ニコ・ロズベルグ
2005		BMW V10	FW27	ミシュラン	5	0	0	10	マーク・ウェバー
						1	0	11	ニック・ハイドフェルド
						0	0	22	アントニオ・ピッツォニア
2004		BMW V10	FW26	ミシュラン	4	1	0	9	ラルフ・シューマッハ
						0	1	5	ファン・パブロ・モントーヤ
						0	0	-	ニック・ハイドフェルド
						0	0	15	アントニオ・ピッツォニア
2003		BMW V10	FW25	ミシュラン	2	3	2	5	ラルフ・シューマッハ
						1	2	3	ファン・パブロ・モントーヤ
2002		BMW V10	FW24	ミシュラン	2	0	1	4	ラルフ・シューマッハ
						7	0	3	ファン・パブロ・モントーヤ
2001		BMW V10	FW23	ミシュラン	3	1	3	4	ラルフ・シューマッハ
						3	1	6	ファン・パブロ・モントーヤ
2000		BMW V10	FW22	ブリヂストン	3	0	0	5	ラルフ・シューマッハ
						0	0	8	ジェンソン・バトン
1999		スーパーテック V10	FW21	ブリヂストン	5	0	0	6	ラルフ・シューマッハ
						0	0	-	アレックス・ザナルディ
1998		メカクローム V10	FW20	グッドイヤー	3	0	0	5	ジャック・ビルヌーブ
						0	0	7	ハインツ・ハラルド・フレンツェン
1997		ルノーV10	FW19	グッドイヤー	1	10	7	1	ジャック・ビルヌーブ
						1	1	2	ハインツ・ハラルド・フレンツェン
1996		ルノーV10	FW18	グッドイヤー	1	9	8	1	デイモン・ヒル
						3	4	2	ジャック・ビルヌーブ
1995		ルノーV10	FW17B	グッドイヤー	2	7	4	2	デイモン・ヒル
						5	1	3	デビッド・クルサード
1994		ルノーV10	FW16B	グッドイヤー	1	1	0	-	アイルトン・セナ
						2	6	2	デイモン・ヒル
						0	0	8	デビッド・クルサード
						1	1	9	ナイジェル・マンセル
1993		ルノーV10	FW15C	グッドイヤー	1	13	7	1	アラン･プロスト
						2	3	3	デイモン・ヒル
1992		ルノーV10	FW14B	グッドイヤー	1	14	9	1	ナイジェル・マンセル
						1	1	2	リカルド・パトレーゼ
1991		ルノーV10	FW14	グッドイヤー	2	2	5	2	ナイジェル・マンセル
						4	2	3	リカルド・パトレーゼ
1990		ルノーV10	FW13B	グッドイヤー	4	1	1	6	ティエリー・ブーツェン
						0	1	7	リカルド・パトレーゼ
1989		ルノーV10	FW13	グッドイヤー	2	0	2	5	ティエリー・ブーツェン
						1	0	3	リカルド・パトレーゼ
1988		ジャッドV8	FW12	グッドイヤー	7	0	0	9	ナイジェル・マンセル
						0	0	11	リカルド・パトレーゼ
						0	0	-	マーティン・ブランドル
						0	0	-	ジャン・ルイ・シュレッサー
1987		ホンダV6ターボ	FW11B	グッドイヤー	4	4	3	1	ネルソン・ピケ
						8	6	2	ナイジェル・マンセル
						0	0	13	リカルド・パトレーゼ
1986		ホンダV6ターボ	FW11	グッドイヤー	1	2	4	3	ネルソン・ピケ
						2	5	2	ナイジェル・マンセル
1985		ホンダV6ターボ	FW10	グッドイヤー	3	2	2	3	ケケ・ロズベルグ
						1	2	6	ナイジェル・マンセル
1984		ホンダV6ターボ	FW09B	グッドイヤー	6	0	1	8	ケケ・ロズベルグ
			FW09			0	0	14	ジャック・ラフィー
1983		ホンダV6ターボ	FW09	グッドイヤー	4	1	1	5	ケケ・ロズベルグ
		フォード（コスワース）V8	FW08C			0	0	11	ジャック・ラフィー
						0	0	-	ジョナサン・パーマー
1982		フォード（コスワース）V8	FW08	グッドイヤー	4	1	1	1	ケケ・ロズベルグ
						0	0	15	カルロス・ロイテマン
						0	0	13	デレック・デイリー
						0	0	-	マリオ・アンドレッティ（ｱﾒﾘｶ西のみ）
1981		フォード（コスワース）V8	FW07C	グッドイヤー	1	2	2	2	カルロス・ロイテマン
						0	2	3	アラン・ジョーンズ
1980		フォード（コスワース）V8	FW07B	グッドイヤー	1	0	1	3	カルロス・ロイテマン
						3	5	1	アラン・ジョーンズ
1979		フォード（コスワース）V8	FW07	グッドイヤー	2	0	1	5	クレイ・レガッツォーニ
			FW06			3	4	3	アラン・ジョーンズ
1978		フォード（コスワース）V8	FW06	グッドイヤー	9	0	0	11	アラン・ジョーンズ
1977	プライベーターとして参戦
1976		フォード（コスワース）V8	FW05	グッドイヤー	-	0	0	-	ジャッキー・イクス
						0	0	-	アルトゥーロ・メルザリオ
						0	0	-	クリス・エイモン（カナダのみ）
						0	0	-	レンツォ・ゾルジ
						0	0	-	ワーウィック・ブラウン
						0	0	-	ミッシェル・ルクレール
						0	0	-	エミリオ・ザピーコ
						0	0	-	ハンス・ビンダー
						0	0	-	桑島正美
1975		フォード（コスワース）V8	FW03	グッドイヤー	9	0	0	-	ダミアン・マギー
						0	0	-	イアン・シェクター
						0	0	-	レンツォ・ゾルジ
						0	0	-	フランソワ・ミゴール
						0	0	-	イアン・アシュレイ
		フォード（コスワース）V8	FW02	ファイアストン		0	0	-	レッラ・ロンバルディ
						0	0	-	トニー・ブライズ
						0	0	-	アルトゥーロ・メルザリオ
						0	0	-	ジョー・フォンランテン
						0	0	12	ジャック・ラフィー
1974		フォード（コスワース）V8	FW02	ファイアストン	10	0	0	-	★　ジィズ・ヴァン・レネップ
						0	0	-	★　トム・ベルソ
						0	0	-	★　ジャン-ピエール・ジャブイユ
						0	0	17	★　アルトゥーロ・メルザリオ
						0	0	-	★　ジャック・ラフィー
						0	0	-	★　リチャード・ロバーツ
1973		フォード（コスワース）V8		ファイアストン	10	0	0	-	★　トム・ベルソ
						0	0	-	★　ナンニ・ガリ（ギャリ）
						0	0	19	★　ハウデン・ガンレイ
						0	0	-	★　ジャッキー・イクス
						0	0	19	★　ジィズ・ヴァン・レネップ
						0	0	-	★　グラハム・マクレー
						0	0	-	★　アンリ・ペスカロロ
						0	0	-	★　ジャッキー・プレトリウス
						0	0	-	★　ティム・シェンケン

チームの歴史
ウィリアムズチームはメーカーの資本が入っていない独立系チームの老舗で、独立系チームとしては最多の9度目のコンストラクターズタイトルを獲得した。しかしそれも1997年のことで、それ以降は苦戦が続いている。 1970年代。フランク・ウィリアムズは共同オーナーでチームを運営するなど、さまざまな試行錯誤を経て、エンジニアのパトリック・ヘッドとともにウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリングを設立した。 1979年にはチームとして初勝利をもたらし、1980年にはドライバーズおよびコンストラクターズのダブルタイトルを獲得した。 1982年には`ケケ・ロズベルグ`が年間わずか1勝でドライバーズタイトルを獲得する快挙を成し遂げた。なお、その息子であるニコ・ロズベルグが2005年からウィリアムズのドライバーとして乗っている。 1983年からはターボエンジンの時代となり、1987年に全盛期を迎えた。ネルソン・ピケとナイジェル・マンセルのコンビで、ドライバーズおよびコンストラクターズ2度目のダブルタイトルを獲得した。 1988年から1989年は一旦勢いが沈んだものの、ルノーエンジンを載せた成果が1991年から出始め、1992年にはマンセルが自身初のチャンピオンに輝き、コンストラクターズタイトルも獲得した。 1993年にアラン・プロストが移籍し、自身4度目のドライバーズチャンピオンを獲得した。そこでプロストは引退し、1994年からアイルトン・セナが移籍してきた。しかし第3戦サン-マリノGPでセナがコーナーに激突して命を落としてしまった。チームメイトだったデイモン・ヒルが代わってエースドライバーとなった。 1994年は結局ドライバーズタイトルは逃したが、コンストラクターズチャンピオンを獲得することができた。 1995年は前年同様ベネトンとの争いになったが、チャンピオンにはなれず、1996年にデイモン・ヒルが史上初の歴代親子でのドライバーズチャンピオンに輝いた。この年チームメイトにはこちらも親がF1ドライバーだったジャック・ビルヌーブと組み、ビルヌーブはシリーズ2位で終えた。 1997年にはビルヌーブがチャンピオンに輝いたが、ルノーが撤退したために1998年から2年間はルノーエンジンのカスタマーエンジンで戦うこととなり、あまりよい活躍をみせずに終えた。 1999年から移籍してきたラルフ・シューマッハと、20歳の新鋭ジェンソン・バトンのコンビで2000年から新たな挑戦が始まった。この年からBMWエンジンを積み、バトンは2001年からベネトンへレンタル移籍し、代わりにファン・パブロ・モントーヤを迎え入れた。チームはバトンの契約をそのままホンダへと売り渡すことになる。 2001年はラルフとモントーヤが活躍し、二人で4勝をあげ、コンストラクターズランキング3位で終えた。 2002年、2003年も二人のコンビで2年連続コンストラクターズランキング2位という成績を残した。 BMWとの関係が悪化したウィリアムズは、2004年で思うような活躍をみせず、お互いに責任をなすりつけるシーズンとなってしまった。 2005年はマーク・ウェバーとニック・ハイドフェルドで戦ったが、あまりよい結果は残せず、結局BMWとのパートナーシップも終えることとなった。 2006年は非力なコスワースエンジンで戦い、元F1チャンピオンの息子であるニコ・ロズベルグとウェバーで戦ったが、やはりエンジンが厳しく、結果は散々となった。 2007年からトヨタエンジンを載せ、ロズベルグとアレクサンダー・ブルツでコンストラクターズランキング4位にまで挽回した。最終戦は中嶋一貴がブルツの代わりに出走しF1デビューを果たした。 2008年はロズベルグと中嶋のコンビで戦うことになった。